Quantes vegades has sentit a parlar de la contaminació atmosfèrica a les ciutats? I de la mobilitat sostenible? Però…per què sempre diem que el vehicle privat motoritzat és més ineficient que la resta de mitjans de transport?
Un cop analitzades totes les dades de l’enquesta de mobilitat de la Universitat de Barcelona que es va realitzar a principis d’any, us mostrem a continuació els resultats més destacats.
Després de signar l’adhesió al Programa d’acords voluntaris per a la reducció d’emissions de CO2 el passat mes de febrer, la Universitat de Barcelona ha passat la primera avaluació, que inclou la realització de l’inventari d’emissions de l’any 2017 i la presentació del programa de mesures i actuacions per reduir les emissions de gasos amb efecte d’hivernacle (GEH) durant l’any 2018.
La contaminació de l’aire a les grans ciutats com Barcelona és portada dels diaris cada cop més sovint.
L’OSSMA segueix col·laborant amb l’assignatura Desenvolupament sostenible del grau de Ciències Ambientals, i ha tutoritzat a tres grups d’estudiants en els seus treballs ApS.
Quina informació ens aporta la certificació energètica?
Quines característiques té un edifici amb zero emissions?
La UB, com a institució educativa i de recerca, promou els contactes i la transferència de coneixement entre la seva comunitat universitària i altres experts d’arreu del món. Però, com podem reduir l’impacte dels desplaçaments laborals?
Resum de la Diagnosi de Mobilitat del Campus Mundet a partir dels resultats obtinguts a l’Enquesta de Mobilitat UB de l’any 2013.
Segons l’Institut d’Estadística de Catalunya (Idescat), a Catalunya hi ha gairebé 5 milions d’automòbils matriculats, incloent turismes, motos, autobusos, furgonetes, etc.
Molts dels aliments que mengem han viatjat molts quilòmetres abans d’arribar al nostre plat.